这三月的天，真是越来越暖了。午后的阳光透过窗户洒进来，暖洋洋的，让人忍不住想开车出去，找个安静的地方，吹吹风，看看风景。不知道是不是也有很多人跟我一样，心里正盘算着，今年春天该换一辆什么样的车，陪自己走接下来的路呢？
正好，今天看到一条消息，心里还挺有感触的。日前，我们从北汽ARCFOX极狐品牌官方了解到，旗下备受关注的中型轿车——新款极狐阿尔法S5，将于2026年3月18日，也就是下周三，正式上市。掐指一算，也就剩不到一周的时间了。
这车其实已经开启预售有一阵子了。咱们具体来看看它怎么样。先说外观，新款阿尔法S5给人的第一印象依然是那种很利落的运动范儿。车头用了封闭式的前格栅，这是现在电动车的常规操作了，但它的精神气儿主要来自两侧那狭长的大灯组，配合上双C字形的导流槽和一个扁平的进气口，整个前脸看起来就是一副不好惹的样子，运动感确实拿捏得挺到位。
车身尺寸上，它的长宽高分别是4820（4886）/1930/1480mm，轴距达到了2900毫米。这个轴距数据是很实在的，意味着后排的腿部空间相当宽裕，家用完全没问题。
转到车尾，变化倒是不大，延续了现款那套很受欢迎的贯穿式尾灯组设计。晚上点亮的时候，中间那个极狐的品牌LOGO也会发光，辨识度很高。对了，它还加了一个叫“智驾小蓝灯”的细节，给车尾增添了一点科技的小点缀，视觉质感挺细腻的。
拉开车门坐进去，内饰的氛围感依然在线。整体是那种环抱式的座舱设计，坐在驾驶位上，会有一种被包裹住的安全感。双辐式的多功能方向盘手感不错，中间那块大尺寸的悬浮式中控屏还是那么醒目，科技感这块儿没得挑。配置上，这车也挺舍得给，19枚扬声器的音响系统、号称零重力的运动云绒座椅，还有能变256色的天幕极光氛围灯，这些配置堆在一起，不管是自己开着爽，还是带着家人朋友出门，档次感和舒适度都照顾到了。
当然，这次新款上市，最大的看点还是在动力上。它除了保留现有的纯电版本，还新增了增程版，这一步棋走得挺聪明，直接打消了不少人对纯电续航的焦虑。
先说纯电版，参考现款，它提供单电机和双电机两种。单电机版本最大功率252马力，峰值扭矩320牛·米，日常开绝对是够用且轻快的。如果你追求性能，那双电机版本就厉害了，最大总功率能达到530马力，总扭矩更是有690牛·米，这个账面数据摆在这儿，开起来那就是小钢炮级别的。电池选择也很多样，有64.8kWh、74.4kWh、79.2kWh三种，对应的纯电续航里程从560公里到708公里不等（560km、668km、630km、708km），覆盖了不同需求的人群。
再来看这次的重头戏——增程版。它用的是一台1.5L的自然吸气发动机作为增程器，发动机最大功率是77千瓦，主要任务就是发电。负责驱动的是前置电机，最大功率有200千瓦。电池方面，搭载了一块27.4kWh的电池组，纯电续航里程能达到175公里。这意味着啥？如果你就是日常城市通勤，每天开个二三十公里，那一周充个一两次电，基本可以把它当纯电车开，完全用不到油。真要跑长途，发动机又能顶上，没有里程焦虑。这种可油可电的灵活性，确实很贴合现在很多家庭“一车多用”的实际情况。
说完了车，再来看看大家最关心的那件事。这次一共推出6款车型，预售价区间定在了11.78万元到17.88万元，算上预售补贴的话，价格门槛还能再低一点，大概在11.28万元到17.38万元这个范围。这个价位放在现在的中型轿车市场里，说实话，还是挺有杀伤力的。
综合看下来，新款极狐阿尔法S5这次的准备确实很充分。外观内饰的质感保持了水准，尺寸空间也是实打实的中型车标准，最关键的是在动力上给了消费者更灵活的选择，尤其是增程版的加入，让那些喜欢电动车体验但又担心充电不方便的朋友，多了一个很实在的选项。再结合它11万出头的起步价，性价比确实挺突出的。
下周三就正式上市了，到时候价格会不会还有惊喜，或者配置上有什么最终调整，我们也可以再关注一下。对于最近打算买车的朋友来说，这车确实值得放进备选清单里，去店里好好感受感受。毕竟，开上一辆称心的新车，去奔赴山海，去感受生活，想想都是一件挺美的事。
编辑：陈辰
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