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懂懂给你的造梦空间

发布时间:2017-07-24 07:09内容来源: 点击:

洗车,排队。

 

休息区有台球,没人玩,我喊腚疼过去玩两把,他会我不会,什么会不会的,打着玩嘛。

 

竟然能打进,好兴奋呀!

 

旁边,一男一女,看的很惊讶,哇,你们好厉害,竟然能打进去,据说他们俩玩了一上午,才蒙进几个……

 

俩人认识,不是夫妻,都是来洗车的,在那里讨论车子,大体意思我听懂了,女生想买辆100万左右的SUV,挑花眼了,目前看中的是奔驰ML350,男人在给她推荐的是GLE,但是男人也不懂车,是男人有个朋友在奔驰4S店,推荐的。

 

对于排量、款式,俩人貌似都不算专业,也搞不懂自然吸气与涡轮增压的区别,反正就是想买个这样的车,开着霸气。

 

我只听,没说话。

 

他们聊到了柴油还是汽油,男人建议买越野车选柴油,柴油劲大,女生不懂,让男人说说理由,男人罗列了一堆,我觉得观点太牵强。

 

我插了一句:别选柴油车。

 

女生问,为什么?

 

我说,第一、加油就是问题,咱这边的加油站多是大枪,加小车很不方便。第二、柴油车动静大,而且普遍存在共振,哪怕是大众、宝马、路虎也存在这个问题,只是车主开习惯了感觉不到而已。第三、保有量太小,贬值速度快。第四、动力输出有顿挫感,线形不好,因为柴油发动机多是涡轮增压的,需要达到一定转速涡轮才介入,手动档特明显,自动档好一些。

 

她问,你开过?

 

我说,嗯,玩过几年的柴油越野,但是柴油有柴油的优点,第一、省油,那么大的家伙不到10个油。第二、劲大,我一般2档起步,有时为了省心直接3档起步,高速跑180也不觉得多么吃力。

 

后来,我换了汽油皮卡,优点是动静小了,平顺了,缺点就是油老虎,还有就是劲小,别说二档起步了,我用一档都偶尔熄火……

 

女生仿佛突然遇到了权威人士,非要跟我聊聊,其实我只是个水货。

 

我问,为什么非选SUV呢?

 

她说,安全。

 

我说,这个只是想象的,坦克更安全吗?若是两个坦克60公里/小时对撞,里面的人全挂了,但是若是两辆轿车,可能人是可以活命的,硬不代表安全。

 

她说,你看发生事故时,SUV把轿车撞的稀烂。

 

我说,从主动安全角度而言,轿车更安全,因为重心更低,刹车距离更短,SUV即便是百万级的也很少有刹车距离低于40米的,而轿车的刹车距离低于40米的太常见了,甚至有34米的,例如RS5,你想想两者差多远。从被动安全角度而言,SUV因为重心高,更容易翻车,美国有个统计数据,SUV翻车死亡率是轿车的2倍。

 

她问,你现在开什么车?

 

我说,轿车。玩车的人,最终一定会回归轿车的,因为它安全、舒适,有驾驭感,关键是开着不累,我自己跑2000公里都没啥感觉,但是开SUV呢?开上几百公里就觉得累了,另外只要是SUV,就没法跟同级别轿车比舒适,你不要觉得100万的SUV就很舒适,例如宝马X6,包括你说的ML350都很颠。

 

她说,不会吧。

 

我说,你对比一下就知道了。

 

她说,平时可以开着去越野呀。

 

我说,不现实,现在路太好了,奥拓都能开着去珠峰大本营,有路的地方轿车就能过,我们去拉萨走过川藏、青藏,就是GL8,哪需要什么越野车,你说的是河里、沙漠里玩玩?你真买个这么好的车,不舍得,去沙漠看看就知道了,玩一圈出来,或多或少都有伤,真正玩的很HIGH的反而是那种五六万的北京吉普。

 

她说,你推荐款既舒适又能玩的SUV吧。

 

我说,LX570,舒适度很不错,建议选酒红色的,你见到真车就一个感觉,太帅了。

 

多数越野车,其实只是扮演了轿车的角色,没走过烂路,没下过场地,只是觉得很结实而已,发生小刮蹭肯定占优势,对方伤的不轻,自己可能只是掉了块漆,但是这不说明SUV比轿车更安全,奔驰G500结实不?你去搜索一下事故图,很少有站着的,多是翻的。

 

说起下场地,五六万的北京吉普只能算是我等屌丝的玩具,有钱人玩陆巡,青藏高原、内蒙古、新疆的主流车型就是丰田越野,能跑公路,能跑越野,深度一点的穿越多是陆巡,沙漠之王,不是说牧马人也挺牛B吗?

 

牧马人在沙漠里容易自燃,前几年还打过几场官司……

 

舍得拿陆巡穿越沙漠的,也是真土豪,一般人是不舍得,例如我们遇到的陕西大队,那里土豪太多了,他们要么陆巡,要么途乐,每次去沙漠都有翻车的,土豪嘛,不在意。

 

真比沙漠里的驾驶技术,我们都白搭,例如山东大队去沙漠只能在边缘玩玩小沙丘,哪敢跟人家似的冲山一般的沙丘,是咱技术不行,包头大队为什么牛B?

 

他们天天玩。

造梦空间

这种深度越野对车子伤害是非常大的,例如《侣行》里的两口子开着奔驰G去穿越四大无人区,奔驰怎么给保养?

 

直接把发动机给换新的。

 

我们去穿越可可西里的时候,保障车上要带着电焊。

 

从这个角度而言,丰田是真牛B,世界各地的烂路上,都跑有丰田越野,例如很多人到迪拜会玩冲沙,青一色的丰田,不过迪拜的冲沙太业余了,想体验冲沙刺激,去宁夏的沙坡头就行,或者去腾格里沙漠的月亮湖。

 

从沙漠外到月亮湖大约需要15分钟的路程。

 

需要坐专车,北京吉普,15分钟要收费多少钱?

 

720元。

 

贵不?

 

超贵!

 

值吗?

 

每个下车的人,都会喊一句:太过瘾了。

 

没有人觉得不值,司机都是当地人,天天跟沙子打交道,会带着你冲击一个又一个的沙丘,沙丘不是我们想象的很小,沙丘是非常非常非常高的,甚至跟一座小山一般,司机就穿梭于这些沙丘之间,或盘旋,或俯冲。

 

比过山车刺激。

 

我是六年前去的,当年我还是蛮自信的,认为自己驾驶技术了得,但是一坐这个车,我感觉自己简直就是个菜货,甚至连车都不会开了。

 

我还在那边拜师学艺了。

 

例如翻过一个沙丘时,我们习惯性反应肯定是刹车,但是一刹车肯定翻,正确的反应应该是加速,沙漠不能急刹车,一刹车就会侧翻。

 

即便是技术那么娴熟的司机,也会翻车,不信可以搜索一下月亮湖翻车。

 

是常态。

 

这就是为什么越野车要装防滚架的缘故。

 

很多人说自己不喜欢越野,其实不喜欢的原因很简单,你还没体验到其中的乐趣,那是男人最原始的征服欲,特别是在沙漠里,那种撒欢的感觉太好了。

 

我还开着捷达进过沙漠,两驱的。

 

沙子,特别结实,你想想电线杆都是埋在沙丘上的,能不结实吗?

 

但是,也是分区域的,大家经常跑的线路上,沙子是很结实的,背风区是非常软的。

 

玩越野的人多吗?

 

可以百度一下T3沙漠年会,看看有多少车子参加,跟蚂蚁似的,这也是一个增量市场,玩穿越的男人越来越多,例如马云、刘强东都是沙漠穿越的爱好者。

 

SUV里又分两类。

 

一类是城市SUV,一类是硬派越野。

 

例如卡宴、宝马X6这些都属于城市SUV,包括途锐,沙漠里很少遇到他们,虽然他们也经常搞沙漠试驾。

 

硬派车里,主流是丰田、JEEP,国产车里也有一款非常不错的硬派越野车,陆风X9,价格便宜,动力强劲,本身就是赛车出身。

 

有时,我在做梦,梦什么呢?

 

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